รัฐแคลิฟอร์เนียเป็นรัฐแรกที่มอบอำนาจให้กองเรือโดยสารที่ไม่มีการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์

แคลิฟอร์เนียย้ายเมื่อวันศุกร์เพื่อกำจัดเชื้อเพลิงฟอสซิลที่เปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศจากกองรถโดยสาร 12,000 คันซึ่งเป็นการออกคำสั่งแรกในประเทศที่จะช่วยเพิ่มจำนวนรถเมล์ไฟฟ้าบนท้องถนน

คณะกรรมการทรัพยากรทางอากาศของมลรัฐแคลิฟอร์เนียได้ลงมติเป็นเอกฉันท์ให้กำหนดให้รถเมล์ใหม่ทั้งหมดเป็นคาร์บอนฟรีภายในปี 2572 Environmental advocates project ว่ารถโดยสารที่ปล่อยก๊าซเรือนกระจกจะออกจำหน่ายภายในปี 2583

ในขณะที่รถโดยสารที่สะอาดมีราคาแพงกว่ารถยนต์ดีเซลและก๊าซธรรมชาติที่พวกเขาจะเข้ามาแทนที่กล่าวว่าพวกเขามีค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาและเชื้อเพลิงที่ลดลง ผู้สนับสนุนหวังว่าการสร้างรถบัสสะอาดจำนวนหลายพันคันจะทำให้ราคาของพวกเขาลดลงและในที่สุดรถบรรทุกหนักอื่น ๆ เช่นรถบรรทุก

แคลิฟอร์เนียมีรถประจำทาง 153 ชุดที่ไม่มีการปล่อยมลพิษในขณะนี้ ส่วนใหญ่เป็นระบบไฟฟ้าแม้ว่าเทคโนโลยียังมีอยู่สำหรับรถขับเคลื่อนด้วยเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน

‘SECRET SANTA’ จ่ายค่านายหน้าตัวแทนจำหน่าย WALMART ‘LAYAWAY, SPREADS HOLIDAY CHEER

“ทุกรัฐสามารถใช้กลยุทธ์แบบนี้ได้” เอเดรียนมาร์ติเนซทนายความของ Earthjustice ซึ่งเป็นกลุ่มกฎหมายด้านสิ่งแวดล้อมที่สนับสนุนกฎดังกล่าว “นี่เป็นสิ่งที่แคลิฟอร์เนียทำก่อนเพราะเรามีปัญหาคุณภาพอากาศที่สำคัญและปัญหามลพิษ แต่นี่เป็นสิ่งที่รัฐอื่น ๆ สามารถติดตามได้”

เงินอุดหนุนของรัฐและรัฐบาลกลางที่มีอยู่มีอยู่เพื่อช่วยให้หน่วยงานขนส่งสาธารณะสามารถดูดซับค่าใช้จ่ายที่เกิดจากรถที่ไม่มีคาร์บอนสูงขึ้นพร้อมกับเงินจากการตั้งถิ่นฐานของรัฐกับโฟล์คสวาเก้นผ่านซอฟต์แวร์การฉายเล็ดรอดของเยอรมัน

ในการอนุมัติอาณัติสมาชิกคณะกรรมการทางอากาศได้อ้างถึงการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและคุณภาพอากาศที่ดีขึ้นตามทางเดินในการขนส่งที่ได้รับการดูแลอย่างหนักในเมืองที่มีหมอกมลพิษ

“WREATHS ACERO AMERICA ‘HONORS ได้ฝึกสัตวแพทย์เป็นจำนวนหลายร้อยหลายร้อยแห่ง

ภาคการขนส่งคิดเป็น 40% ของก๊าซเรือนกระจกของรัฐแคลิฟอร์เนียและปริมาณการปล่อยก๊าซเหล่านี้เพิ่มขึ้นแม้การปล่อยไฟฟ้าจะลดลงอย่างมาก

แคลิฟอร์เนียจำเป็นต้องลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์อย่างมากเพื่อบรรลุเป้าหมายการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศที่ก้าวร้าว

สมาคมขนส่งมวลชนแคลิฟอร์เนีย (California Transit Association) ซึ่งเป็นกลุ่มนักวิ่งเต้นไม่ได้คัดค้านการก่อการร้ายกองเรือ แต่กังวลว่ารถโดยสารที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์จะไม่สามารถแข่งขันกับประสิทธิภาพของกองเรือที่มีอยู่ได้และไม่มีเงินเพียงพอสำหรับการเปลี่ยนแปลงนาย Michael Pimentel, ซึ่งเป็นผู้นำการทำงานขององค์กรในประเด็นดังกล่าว

“เราต้องการทำงานควบคู่ไปกับคณะกรรมการทรัพยากรทางอากาศและคู่ค้าของเราในระดับรัฐและรัฐบาลกลางเพื่อแก้ไขปัญหาเหล่านี้และเพื่อบรรลุเป้าหมายอย่างเต็มที่ในการขับเคลื่อนยานยนต์ไฟฟ้าโดยสิ้นเชิงภายในปี 2583” นายพิมินกล่าว